Impegno dell’ASTAG

Da tempo la politica dei trasporti è anche politica ambientale, climatica ed energetica. Come unica rappresentante degli interessi del settore svizzero dei trasporti stradali, l’ASTAG intende fungere da modello. Con le nostre azioni e le nostre offerte, facciamo tutto il possibile per sostenere al meglio i membri della nostra associazione.

Sistema di riscaldamento con combustibile rinnovabile

In fase di progettazione del nuovo edificio Mobilcity alla Wölflistrasse 5 a Berna, era necessario rispettare gli standard Minergie. Uno di questi è il sistema di riscaldamento a impatto climatico zero. Nel migliore dei casi, dovrebbe garantire temperature piacevoli anche negli edifici 7 e 9 nei giorni freddi. Dopo aver valutato diversi sistemi, era chiaro che un sistema di riscaldamento a pellet sarebbe stata la soluzione migliore in termini di costi, benefici e comfort.

Ma non è tutto: si tratta di un sistema di riscaldamento intelligente. Infatti, regola l’intensità del calore in base ai dati meteorologici. Se rileva che si sta avvicinando una zona di alta pressione con temperature esterne calde, all’interno dell’edificio, sono necessarie temperature più basse e quindi meno pellet. Pellet che provengono da Nyffenegger Holz, nell’Altopiano svizzero, il che garantisce non da ultimo anche percorsi di consegna brevi e di conseguenza il più possibile neutrali in termini di CO₂.

Per fare un confronto: secondo il WWF, un sistema di riscaldamento a olio in una casa monofamiliare produce circa 4680 chili di CO₂. Un riscaldamento a pellet produce 710 chili di CO₂. I costi all’anno tra i sistemi sono comparabili.

Il sistema di raffreddamento all’interno del complesso Mobilcity funziona come quello di riscaldamento e reagisce ai cambiamenti meteorologici imminenti, in modo che la climatizzazione degli edifici in estate sia efficiente dal punto di vista energetico e al contempo piacevole per i collaboratori.

Dematerializzazione del segretariato centrale dell’ASTAG

Quando i dispositivi raggiungono la fine della durata di vita, devono essere sostituiti. Le nuove unità dovrebbero prevedere un maggiore grado di efficienza oppure garantire addirittura un cambiamento di più ampia portata. Come ad esempio nel 2018, quando l’ASTAG ha acquistato nuove stampanti, più piccole, più efficienti e che in parte non sono state più sostituite, in quanto non servivano più.

Questo è stato l’inizio di ulteriori cambiamenti. Così, da allora sono stati creati degli strumenti che permettono di collaborare anche senza l’utilizzo della carta. Tra questi vi sono un sistema ERP basato su cloud e un sistema di co-working della Microsoft. In questo caso, è stata proprio la pandemia di Coronavirus ad accelerare l’avanzata di questi sistemi e a renderla infine possibile.

Apprendimento integrato

Un prossimo passo per ridurre la carta nella vita quotidiana consiste nell’invio di fatture elettroniche. Questa possibilità esiste già dal 2021; già più di 600 fatture vengono inviate in questo modo, riducendo così l’onere amministrativo. Proprio e soprattutto in questo ambito c’è ancora molto potenziale. Dateci una mano e registratevi per l’invio elettronico delle fatture! 

Ma non finisce qui, ci sono ancora svariate possibilità da mettere in campo. La creazione del settore Blended-Learning, una combinazione dei vantaggi derivanti dalle lezioni di presenza e dell’e-learning potrebbe ridurre ulteriormente il consumo di carta.

I veicoli utilitari elettrici, un modello

Studi dimostrano che, nonostante la produzione di batterie al litio ad alta intensità di risorse, rispetto a quelli a combustione interna, i veicoli elettrici emettono meno CO2 durante l’intero ciclo di vita. Per ridurre le emissioni di CO2 del parco veicoli utilitari dell’ASTAG, nell’estate 2021 l’associazione ha messo in servizio una nuova auto elettrica che viene regolarmente utilizzata per recarsi in visita da membri e clienti.

Il veicolo è ancora in fase pilota. Le esperienze raccolte aiuteranno i responsabili a decidere se acquistare eventuali ulteriori automobili elettriche. A questo proposito, è importante disporre di una buona infrastruttura per poter caricare i veicoli sul luogo di lavoro o a casa, il che, tuttavia, comporta elevati costi di installazione.

Servono più punti di ricarica

Ciononostante, è evidente già oggi che vale la pena compiere questo passo e passare a veicoli elettrici. Perché: i costi di installazione vengono ammortizzati durante la durata d’esercizio del veicolo. Inoltre, le «spese mensili per il carburante» equivalgono a circa un terzo rispetto a un motore a combustione interna.

Per essere in grado di effettuare un passaggio completo della flotta a veicoli elettrici, sarebbe necessario un ulteriore ampliamento della già ampia infrastruttura nella Mobilcity e nei centri di competenza. «L’obiettivo è chiaro», afferma Reto Jaussi: «se possibile, vogliamo integrare ulteriori veicoli elettrici nella nostra flotta!»

Vista chiara, meno CO2

Quando nel 2013 furono inaugurati i locali di Mobilcity, i tubi fluorescenti erano la misura di tutte le cose, per lo meno in relazione ai costi d’acquisto e alla durata d’esercizio. Nel frattempo, le prestazioni delle lampade a LED sono nettamente migliorate per quanto riguarda l’ultimo punto. Ma non solo: queste lampade non contengono mercurio, non sfarfallano, sono resistenti alla rottura, hanno bisogno del 50 per cento di corrente in meno e pertanto producono meno CO2.

Per questo motivo, all’interno di Mobilcity l’ASTAG decise di sostituire i tubi fluorescenti con lampade a LED. Non appena un tubo fluorescente raggiungeva la sua durata di vita, non solo si provvedeva a sostituire la lampada, ma anche il supporto a causa delle dimensioni speciali. Nel frattempo, tutti gli edifici di Mobilcity dispongono di lampade a LED.

Impianti sanitari economici

Nella città di Berna, pro capite si consumano in media 250 litri d’acqua al giorno. Il 29 per cento di questi in gabinetto. Nella Mobilcity, invece, non c’è più bisogno d’acqua quando si va al bagno – questo vale per lo meno per gli uomini. Ciò è dovuto a orinatoi speciali che, grazie a una speciale tecnologia, fanno a meno sia di acqua che di corrente elettrica. Un cosiddetto recipiente Erlenmeyer garantisce inoltre che nessun gas esca dal canale di scarico.

Non solo gli orinatoi sono particolarmente economici, anche i gabinetti normali hanno bisogno di soli sei litri d’acqua per ogni sciacquo. Inoltre, a tutti i rubinetti sono stati installati dei cosiddetti rompigetto a risparmio. In tal modo è possibile ridurre il consumo d’acqua fino a due terzi.

Il legno, la carta vincente

Nell’edificio che ospita gli uffici alla Wölflistrasse 5, ci si imbatte continuamente in uno specifico materiale sostenibile: il legno. Le porte, alcuni pavimenti e anche i mobili sono ricoperti da visibili venature. Tuttavia, questo edificio non è una costruzione in legno, mentre i numeri 7 e 9, ossia quelli utilizzati per i corsi di formazione, lo sono.

I motivi sono molteplici. Prima di tutto, nella fabbricazione di prodotti in legno non si producono rifiuti, in quanto possono essere restituiti al ciclo naturale. Inoltre, la produzione di prodotti in legno fa risparmiare risorse, perché i materiali possono essere riutilizzati quando vengono sostituiti o, all’occorrenza, utilizzati per produrre calore o corrente elettrica. Allo stesso tempo, gli edifici in legno consentono un clima e un ambiente gradevoli per un’ideale atmosfera di apprendimento.

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