Moteurs alternatifs

La modernisation de la flotte et l'augmentation de l'efficacité dans le secteur du transport routier sont bien avancées. En Suisse, 98 % des tonnes-kilomètres (chiffres de 2023 ; derniers chiffres) sont aujourd'hui parcourus par des véhicules ultramodernes répondant aux normes EURO 5 et 6. De même, des véhicules utilitaires à propulsion alternative tels que les véhicules électriques, à hydrogène et à gaz sont utilisés depuis des années.

Augmentation du nombre de véhicules électriques dans le transport routier de marchandises

Le nombre de véhicules utilitaires lourds à propulsion électrique ne cesse d'augmenter en Suisse. Cette évolution s'inscrit dans une stratégie plus large visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du transport routier. De plus en plus d'entreprises de transport investissent dans des véhicules électriques, en particulier dans le domaine de la distribution et du transport régional, où les exigences techniques telles que l'autonomie et l'infrastructure de recharge peuvent de plus en plus être satisfaites.

Avantages et inconvénients des propulsions alternatives

Vous trouverez des explications détaillées sur les avantages et les inconvénients des propulsions alternatives – en exclusivité pour les membres – sur astag.ch dans la rubrique «Connaissances». 

Alternatives et les carburants renouvelables 

Les propulsions alternatives et les carburants renouvelables sont déjà largement répandus dans l’industrie du transport routier. La Suisse est même considérée comme un pays pionnier à l'échelle européenne. Ainsi, l'entreprise Hyundai a décidé de mener ses essais pilotes avec des camions à hydrogène (H2) en Suisse. Grâce à la mise en place simultanée de stations-service H2, un système fonctionnel a été créé en peu de temps. Le gaz naturel (CNG, LNG) et le biogaz constituent une autre option permettant aux véhicules à propulsion alternative d’être utilisés sur de longues distances alors que les camions électriques conviennent plutôt pour des distances plus courtes, en particulier dans la logistique urbaine. L'utilisation de moteurs alternatifs nécessite toutefois des connaissances spécifiques. L'ASTAG y contribue volontiers en proposant des cours spéciaux à ses membres et clients.