Verkehrspolitik ist längst auch Umwelt-, Klima- und Energiepolitik. Als die einzige Interessenvertretung des Schweizer Strassentransportgewerbes will die ASTAG selbst eine Vorbildfunktion ausüben. Mit unserem Handeln und unseren Angeboten sind wir bestrebt, die Verbandsmitglieder so gut wie möglich zu unterstützen.
Studien zeigen, dass Elektrofahrzeuge trotz der ressourcenintensiven Produktion von Lithium-Akkus über den gesamten Lebenszyklus weniger CO₂ emittieren als Verbrenner. Um den CO2-Ausstoss der ASTAG-Fahrzeugflotte zu reduzieren, hat der Nutzfahrzeugverband im Sommer 2021 einen E-PKW ein Elektrofahrzeug in Betrieb genommen. Während einer Pilotphase wurde das Elektrofahrzeug regelmässig genutzt, um Mitglieder und Kunden zu besuchen. Die Pilotphase mit einem Elektrofahrzeug wurde Ende Februar 2023 beendet.
Es hat gezeigt, dass der Einsatz als Geschäftsfahrzeug keine wesentlichen Nachteile gegenüber einem Verbrennungsmotor aufweist. Die ASTAG ändert aufgrund dessen ihre bisherige Praxis bezüglich Anschaffung von Geschäftsfahrzeugen. Sie stellt ihre Flotte nun kontinuierlich auf elektrisch betriebene Fahrzeuge um. Dadurch soll ein kostengünstigerer und umweltverträglicherer Betrieb der Fahrzeuge sichergestellt werden.
Am Standort der Geschäftsstelle wie auch in den meisten Kompetenzzentren steht eine Ladeinfrastruktur mit entsprechender Applikation zur Verfügung. Damit werden die anfallenden Ladegebühren transparent und verursachergerecht auf die Mitarbeitenden oder die jeweilige Kostenstelle verrechnet. Die Installationskosten werden über die Betriebsdauer des Fahrzeugs amortisiert. Zudem betragen die monatlichen «Treibstoffkosten» noch rund ein Drittel im Vergleich zu einem Verbrenner.
Wenn Geräte das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, müssen sie ersetzt werden. Neue Geräte sollten dann einen höhere Effizienzgrad haben. Oder gar für eine weitergreifende Veränderung sorgen. So etwa 2018, als bei der ASTAG neue Drucker angeschafft wurden. Diese waren kleiner, effizienter – und wurden teilweise nicht ersetzt, da keine Notwendigkeit mehr bestand.
Dies war der Startschuss für weitere Veränderungen. So wurden seither Tools etabliert, die eine Zusammenarbeit auch ohne die Verwendung von Papier ermöglichen. Dazu gehören ein cloudbasiertes ERP- und ein Co-Working-System von Microsoft. Hier hat gerade die Corona-Pandemie den Siegeszug dieser Systeme zunächst beschleunigt und am Ende ermöglicht.
Ein nächster Schritt zur Reduktion von Papier im Alltag besteht im Versand von elektronischen Rechnungen. Seit 2021 existiert diese Möglichkeit, bereits über 600 Rechnungen werden nun so versendet und reduzieren den administrativen Aufwand. Gerade hier besteht noch viel Potenzial. Helfen Sie mit und melden Sie sich an für den elektronischen Rechnungsversand!
Doch damit sind noch nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft. Die Schaffung des Bereichs Blended-Learning, eine Kombination der Vorteile aus Präsenzunterricht und E-Learning, könnte den Papierverbrauch noch weiter senken.
Auf unterschiedlichste Art tragen Unternehmen und Organisationen in der Schweiz zum Energie sparen bei. Über 180 Vertreter und Vertreterinnen aus Wirtschaft, Zivilgesellschaft und der öffentlichen Hand haben sich in der Energiespar-Alliance zusammengeschlossen. Auch die ASTAG ist Teil der neu gegründeten Energiespar-Alliance. Gemeinsam mit über 180 Vertreterinnen und Vertretern von Unternehmen, Verbänden, Kantonen, Städten und Gemeinden wurde die Energiespar-Alliance offiziell lanciert. Die Partner der Energiespar-Alliance bekennen sich zur Kampagne und engagieren sich mit eigenen Massnahmen. Sie unterstützen damit die Bemühungen für die Versorgungssicherheit im Winter. Mit Anna Lena Kaufmann als Leiterin Politik war auch die ASTAG am Gründungsevent vertreten. Im Rahmen der Anmeldung hat die ASTAG konkrete, freiwillige Massnahmen eingereicht, welche noch im Winter 2022/23 umgesetzt werden. Als eine Massnahme schlägt die ASTAG ihren Mitgliedern im Rahmen ihrer Kampagne «we go green» konkrete Massnahmen vor, um Energie zu sparen und motiviert ihre Mitglieder dazu, diese Massnahmen umzusetzen.
Als die Räumlichkeiten der Mobilcity 2013 eröffnet wurden, waren Leuchtstoffröhren das Mass der Dinge – zumindest in Bezug auf Anschaffungskosten und Lebensdauer. LED-Lampen schneiden inzwischen beim letztgenannten Punkt besser ab. Aber nicht nur das: LED-Lampen beinhalten kein Quecksilber, flackern nicht, sind bruchsicher und benötigen rund 50 Prozent weniger Strom und produzieren somit weniger CO2.
Deshalb entschied sich die ASTAG innerhalb der Mobilcity von Leuchtstoffröhren auf LED-Lampen zu wechseln. Sobald eine Leuchtstoffröhre das Ende ihrer Lebensdauer erreichte, wurde nicht nur die Lampe, sondern wegen der Spezialgrösse auch die Fassung ausgetauscht. Inzwischen sind alle Gebäude der Mobilcity mit LED-Lampen ausgestattet
Das Kühlsystem innerhalb des Mobilcity-Komplexes funktioniert analog zum Heizsystem und reagiert auf anstehende Wetteränderungen, sodass die Kühlung der Gebäude im Sommer energieeffizient und gleichzeitig Mitarbeitenden-freundlich ist.
250 Litern Wasser werden durchschnittlich pro Kopf und Tag in der Stadt Bern verbraucht. 29 Prozent davon gehen zulasten der Toilette. In der Mobilcitiy wird dagegen – zumindest für Männer – kein Wasser beim kleinen Toilettengang benötigt. Dies dank spezieller Urinale, die wegen ihrer Technologie einerseits auf Wasser, andererseits auf Elektrizität verzichten. Ein sogenanntes Erlenmeyer-Gefäss sorgt zudem dafür, dass keine Gase aus der Abwasserleitung austreten.
Nicht nur die Urinale sind dabei besonders sparsam. Auch die normalen Toiletten benötigen maximal sechs Liter pro Spülung. Zudem wurden an allen Wasserhähnen sogenannte Spar-Strahlregler installiert. Dadurch lässt sich der Wasserbrauch um bis zu zwei Drittel reduzieren.
Als der Neubau der Mobilcity an der Wölflistrasse 5 in Bern geplant wurde, sollten die Minergie-Standards erfüllt werden. Einer dieser Standards: ein klimaneutrales Heizsystem. Bestenfalls soll es auch in den Gebäude 7 und 9 an kalten Tagen für angenehme Temperaturen sorgen. Nach der Evaluation diverser Systeme stand fest, dass eine Holzpellet-Heizung bezüglich Kosten, Nutzen und Komfort die beste Lösung darstellt.
Doch damit nicht genug: Das Heizsystem ist intelligent, sodass es jeweils aufgrund der meteorologischen Daten die Heizintensität anpasst. Erkennt das System, dass ein Hochdruckgebiet mit warmen Aussentemperaturen anrollt, sind geringere Temperaturen im Gebäudeinnern und somit auch weniger Pellets notwendig. Diese stammen aus dem Schweizer Mittelland von Nyffenegger Holz, sodass auch die Lieferwege kurz und somit möglichst CO2-arm sind.
Zum Vergleich: Durch eine Ölheizung in einem Einfamilienhaus entstehen gemäss WWF rund 4680 Kilogramm CO2. Eine Holzpellet-Heizung produziert 710 Kilogramm CO2. Die Kosten pro Jahr zwischen den Systemen sind vergleichbar.
Im Bürogebäude an der Wölflistrasse 5 trifft man immer wieder auf einen spezifischen, nachhaltigen Baustoff: Holz. Türen, einzelne Böden und auch Möbel sind mit markanten Maserungen durchzogen. Doch das Bürogebäude selbst ist kein Holzbau. Die Schulungsgebäude 7 und 9 dagegen schon.
Dies hat mehrere Gründe. So entfällt bei der Produktion von Holzprodukten kein Abfall, da dieser wieder dem natürlichen Kreislauf zugeführt werden kann. Zudem ist Produktion von Holzprodukten ressourcenschonend, können doch die Materialien beim Austausch wiederverwendet oder gegebenenfalls zur Produktion von Wärme oder Strom genutzt werden. Gleichzeitig ermöglichen Holzgebäude ein angenehmes Raumklima, sodass eine ideale Lernatmosphäre geschaffen wird.