Projets / Groupes de travail

Engagement de l’ASTAG en faveur de la durabilité

Le développement durable n’est depuis longtemps plus un sujet de niche : le climat, l’environnement et l’énergie sont au cœur des préoccupations à l’échelle mondiale. La logistique verte est une tendance qui s’impose de plus en plus dans tous les pays industrialisés – qu’on l’accueille favorablement ou avec un regard critique.

L’ASTAG considère qu’il est de son devoir de sensibiliser ses membres à cette nouvelle réalité, de les aider à y faire face avec succès et de s’engager activement pour des conditions-cadres optimales.

C’est pourquoi l’ASTAG s’engage non seulement à travers ses propres projets de soutien à la branche, mais aussi dans des études externes et des groupes de travail. Parallèlement, elle continue de renforcer ses propres compétences afin de mieux comprendre les défis et les opportunités dans le domaine de la durabilité.

Cette page donne un aperçu des projets et groupes de travail en cours et souligne l’engagement de l’ASTAG à façonner activement la transformation durable du secteur des transports et de la logistique.

LCI 

Lors de la votation populaire du 18 juin 2023, la loi sur le climat et l’innovation a été acceptée. Elle entrera en vigueur, en même temps que l’ordonnance correspondante, le 1er janvier 2025. Les entreprises industrielles et commerciales qui utilisent des technologies innovantes et respectueuses du climat pourront bénéficier d’un soutien de 200 millions de francs par an. Ce soutien est limité à une durée de six ans.

Dans ce contexte, l’ASTAG participera à l’appel d’offres « Programme sectoriel pour l’infrastructure de recharge des camions électriques ». Cet appel d’offres thématique vise à sélectionner un organisme responsable pour le programme sectoriel prévu. À travers ce programme, la Confédération souhaite soutenir la mise en place d’une infrastructure de recharge privée ou semi-publique dans les PME du secteur du transport routier de marchandises et de la logistique. L’objectif global est de permettre le remplacement des camions à moteur thermique par des camions électriques à batteries dans les PME.

L'ASTAG prépare, depuis 2024, une feuille de route de branche, condition sine qua non pour participer à cet appel d'offre.

Etat actuel 

L'ASTAG élabore sa réponse à l'appel d'offre de l'OFEN d'ici le 13 juin 2025. La décision de l'administration devrait être publiée à la mi-juillet.

Horizon temporel 

2025 - 2030

Outil de calcul du prix de revient des véhicules utilitaires SNS

L'outil « Coûts de revient des véhicules utilitaires dans le transport routier SNS » sur base Excel, proposé par l'ASTAG, sert à calculer les coûts de revient des véhicules dans le transport routier. Il aide les entreprises à établir leur budget, à calculer leur marge bénéficiaire et à contrôler leur gestion en leur permettant de déterminer leur prix de revient spécifique par année et le calcul des commandes pour leurs véhicules ou leurs commandes. Le fichier comprend 44 types de véhicules différents à moteur diesel. 

Jusqu'à présent, l'accent était mis sur les véhicules à moteur diesel. Avec le développement et l'utilisation progressifs des véhicules électriques, il manque un modèle de calcul complet qui tienne compte de manière adéquate des centres de coûts spécifiques. Le nouvel outil doit remédier à cette situation et permettre aux entreprises de transport de prendre des décisions éclairées dans le domaine de la mobilité électrique. 

Les véhicules électriques ont désormais été intégrés aux 44 types de véhicules existants à moteur diesel. De plus, la RPLP a été adaptée de 5 pour cent sur tous les tarifs. Des calculs pour avant et après les ordres de transport ainsi qu'une comparaison des véhicules pour optimiser la planification des itinéraires sont également inclus.

Etat actuel 

Le nouveau SNS avec types de véhicules électriques intégrés est disponible dans le shop ASTAG depuis novembre 2024 et peut être utilisé par les entreprises. L'objectif est que les calculs de prix de revient d'autres types de véhicules électriques soient complétés en permanence et adaptés de manière dynamique. 

Horizon temporel 

Depuis 2025

Fair Carbon Player

L'ASTAG soutient les entreprises de transport dans la saisie et la déclaration des émissions de CO₂. La base est la directive de la branche « Fair Carbon Player », qui transpose la norme ISO 14083:2023 à la branche suisse des transports routiers. La norme est disponible gratuitement auprès de l'ASTAG. De plus, notre partenaire CarbonCare propose un outil de saisie qui s'intègre dans les systèmes existants tels que TMS, ERP ou SAP.

Etat actuel 

Depuis fin 2024, les membres de l'ASTAG peuvent télécharger et utiliser gratuitement la directive sectorielle sur le site Internet de l'ASTAG.

Horizon temporel 

Depuis 2024 

ASTAG Outil de calcul du CO2

L'ASTAG propose un outil de calcul du CO₂ convivial basé sur « Fair Carbon Player » et la norme ISO EN 14083:2023. Il a été spécialement développé pour répondre aux exigences du secteur suisse des transports routiers et permet également aux petites et moyennes entreprises ne disposant pas d'une infrastructure informatique propre de déclarer leurs émissions de CO₂ de manière simple et fiable, conformément aux normes de la branche.

Etat actuel 

L'outil de calcul ASTAG CO₂ est en ligne depuis la mi-mars sur www.astag-we-go-green.ch et peut être utilisé par les membres intéressés.

Horizon temporel 

Depuis 2025

Commissions externes

Cis4Bet

Unter der Leitung von Ecoplan wird eine Ausbaustrategie für die E-Lkw-Ladeinfrastruktur in der Schweiz entwickelt. Ziel ist es zu klären, wann und wo Ladeinfrastruktur benötigt wird. Dazu wird der Markthochlauf von E-Lkw untersucht, der zukünftige Ladebedarf abgeschätzt sowie die Auswirkungen des Ladens auf das Stromnetz analysiert. Zudem werden die Verkehrsflüsse von Lkws analysiert, um geeignete Standorte für öffentliche Schnellladestationen zu identifizieren.

Etat actuel 

Le projet est en cours

Horizon temporel  

Janvier 2024 - fin 2025

Swiss e-cargo

En collaboration avec des entreprises de transport suisses, Infras détermine les besoins individuels liés à l’électrification des flottes de véhicules. À partir de cas d’usage représentatifs, des stratégies optimales pour la transformation des flottes sont élaborées et intégrées dans des scénarios nationaux.

Etat actuel 

Le projet est en cours

Horizon temporel  

Janvier 2024 – Janvier 2026

Groupe de travail AES

La transition vers la mobilité électrique concerne l'ensemble du secteur de l'électricité, tant au niveau du réseau que de l'énergie. L'objectif du groupe de travail (GT) sur la mobilité électrique est, sous la direction de l’AES, de regrouper les différentes activités de l'association dans le domaine de la mobilité et de servir de centre de compétence au sein du secteur. Le GT est un groupe de travail du AES, qui ne relève d'aucune commission. Il est composé non seulement de membres de l’AES, mais aussi de membres externes comme l'ASTAG.

Etat actuel 

Le projet est en cours.

Horizon temporel  

Depuis 2024 

Swiss e-Mobilty
Comité d'experts pour le trafic lourd

L'ASTAG participe avec son savoir-faire à l'initiative lancée par Swiss eMobility pour l'électrification du trafic lourd. L'objectif est de développer des solutions concrètes pour la mise en place d'une infrastructure de recharge DC dans toute la Suisse et d'encourager l'échange d'expériences entre les acteurs. L'ASTAG y apporte la perspective et l'expertise de ses membres issus du secteur des transports. L'accent est mis sur le développement de standards adaptés à la pratique et sur la participation à une analyse coordonnée des besoins pour l'extension du réseau. L'ASTAG contribue ainsi activement à la réussite de la mise en œuvre de la stratégie d'électrification du trafic lourd.

Etat actuel 

Le projet est en cours.

Horizon temporel 

Da 2025